পিছিয়ে গেল বাংলাদেশ-ভারত আন্তঃসরকার রেল বৈঠক। কথা ছিল ৮-১০ সেপ্টেম্বর ঢাকায় হবে বৈঠকটি। সে অনুযায়ী সব প্রস্তুতিও নিয়েছিল ঢাকা। তবে ভারতের অনাগ্রহে শেষ মুহূর্তে অনির্দিষ্ট সময়ের জন্য পিছিয়ে গেছে বৈঠকটি। ভারতীয় রেলওয়ে বোর্ড অনানুষ্ঠানিকভাবে বাংলাদেশ রেলওয়েকে জানিয়েছে, নির্ধারিত সময়ে তাদের প্রতিনিধিদল বৈঠকে অংশ নিতে পারছে না। কিন্তু কেন পারছে না, কিংবা কবে বৈঠকটি হতে পারে— সে বিষয়ে এখনো আনুষ্ঠানিক কোনো ব্যাখ্যা দেয়নি নয়াদিল্লি। বাংলাদেশও এ বিষয়ে ভারতীয় পক্ষ থেকে কোনো আনুষ্ঠানিক চিঠি পায়নি। বাংলাদ...

লোডশেডিংয়ে দেশের মানুষের জীবন ওষ্ঠাগত। প্রচণ্ড গরম ও গ্যাসের ঘাটতির কারণে দেশ জুড়ে ঘন ঘন লোডশেডিংয়ে মানুষের জনজীবন বিপর্যস্ত। রাজধানীসহ বিভিন্ন অঞ্চলে ঘণ্টার পর ঘণ্টা বিদ্যুৎ না থাকায় সাধারণ মানুষ, বিশেষ করে শিশু ও বৃদ্ধরা চরম দুর্ভোগে পড়েছেন। বিদ্যুৎ উৎপাদনের জ্বালানিসংকট ও সরবরাহ ঘাটতির মূল কারণ হিসেবে দেখা দিয়েছে। সংকট কাটাতে হিমশিম খাচ্ছেন সরকারের শীর্ষ ব্যক্তিরা। বিদ্যুতের যখন এই দশা, তখন ৮০০ কোটি টাকা ব্যয়ে বৈদ্যুতিক বাস কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে সরকার। বিদ্যুৎ সংকটের মধ্যে সরকারের এমন সি...

ঢাকা থেকে কক্সবাজার— দেশের অন্যতম ব্যস্ত ও সম্ভাবনাময় রেলপথ। পর্যটননির্ভর এই রুটে যাত্রী চাহিদা বাড়ছে, সরকারও নতুন ট্রেন চালুর কথা বলছে। এমন সময় রেলওয়ের অবকাঠামো ব্যবহার করে বেসরকারি ব্যবস্থাপনায় ট্রেন চালানোর নতুন উদ্যোগ সামনে এসেছে। কিন্তু প্রস্তাবটি যত এগোচ্ছে, ততই সামনে আসছে একের পর এক প্রশ্ন। রেলের সক্ষমতা আছে কি না— নতুন ট্রেনের জায়গা কোথায়, অবকাঠামোর ক্ষয়ক্ষতির দায় কার, দুর্ঘটনা হলে দায় নেবে কে, টিকিট বিক্রি করবে কে, রক্ষণাবেক্ষণ ও জনবল কোথা থেকে আসবে— এসব মৌলিক প্রশ্নের অনেকগুলোরই এখনো স...

১৯৭৮ সালে ‘গোলাপী এখন ট্রেনে’ সিনেমার গোলাপী একটি ট্রেনের কামরায় উঠেছিল। ২০২৬ সালে ঢাকার সড়কে নারীদের জন্য নামছে গোলাপি বাস।দুটি ‍দৃশ্যের মধ্যে প্রায় পাঁচ দশকের ব্যবধান। একটি সিনেমার পর্দায়, অন্যটি বাস্তবের রাস্তায়। একটি চরিত্রের নাম ‘গোলাপী’, অন্যটি গোলাপি রঙের বাস। তবু দুটির মাঝখানে কোথাও যেন বাংলাদেশের সমাজের দীর্ঘ এক যাত্রার রেখা টানা যায়।একটিতে ছিল জীবিকার জন্য পথে নামা এক দরিদ্র নারী। অন্যটিতে আছে এমন এক শহর, যেখানে লাখো নারী প্রতিদিন জীবিকার প্রয়োজনে ঘর থেকে বের হন; কিন্তু সেই বেরিয়ে পড়া...

সড়কে আইন ভাঙার দায় এতদিন মূলত চালক ও মালিকের ওপরই ছিল। এবার সেই দায়ের পরিধি বাড়ছে। প্রস্তাবিত ‘সড়ক নিরাপত্তা আইন, ২০২৬’-এ চালক ও মালিকের পাশাপাশি যাত্রী এবং পথচারীকেও শাস্তির আওতায় আনার প্রস্তাব করা হয়েছে। চালককে দ্রুত গাড়ি চালাতে উৎসাহ দেওয়া, ঝুঁকিপূর্ণভাবে গাড়িতে ওঠা, জানালা দিয়ে হাত-মাথা বের করা কিংবা নির্ধারিত আসনের বাইরে বসার মতো অপরাধে যাত্রীকে সর্বোচ্চ এক হাজার টাকা জরিমানার বিধান রাখা হচ্ছে। ফুটপাত ব্যবহার না করে চলাচল করলে পথচারীকেও দিতে হতে পারে একই অঙ্কের জরিমানা।মোটরসাইকেলে ছয় বছরের...

রাজধানীর সড়কে নারীদের জন্য বিশেষ বাস নতুন কোনো উদ্যোগ নয়। প্রায় তিন দশকে একাধিকবার এমন বাস নামানো হলেও নিয়মিত ও পর্যাপ্ত সেবা নিশ্চিত না হওয়ায় বারবারই তা হারিয়ে গেছে সড়ক থেকে। ২০১৮ সালে বেসরকারি উদ্যোগে ‘দোলনচাঁপা’ নামে চারটি বাস পর্যন্ত চললেও ২০২২ সালের ২৩ অক্টোবর সেই সেবাও বন্ধ হয়ে যায়। এর আগে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন করপোরেশনের (বিআরটিসি) নারী বাস সার্ভিসও বিভিন্ন সময়ে রুট ও বাসের সংখ্যা কমে কার্যত সীমিত হয়ে পড়ে। এবার সেই ব্যর্থতার অভিজ্ঞতা পেছনে ফেলে নতুন করে রঙ মাখিয়ে মঙ্গলবার থেকে নারীদের জন্য...

সমুদ্রের বুক চিরে জাহাজ এগিয়ে যায়, আর তার সঙ্গে এগোয় দেশের বাণিজ্য। কিন্তু সেই বাণিজ্যের বিশাল সমুদ্রে বাংলাদেশের নিজের পতাকা ওড়া জাহাজের সংখ্যা এখনো বড়ই কম। দেশের বন্দরে পণ্য আসে, যায়; বছরে হাজার হাজার কোটি টাকার ভাড়া গোনে বিদেশি জাহাজ। অথচ যে দেশের সমুদ্রবন্দর আছে, নিজস্ব জাহাজ আছে, সেই দেশের রাষ্ট্রীয় জাহাজ কোম্পানি বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশনের (বিএসসি) বহর মাত্র সাতটি। আর সরকারি-বেসরকারি মিলিয়ে মোট জাহাজ রয়েছে ১০৮টি। হিসাব বলছে, বছরে সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের জন্য বাংলাদেশকে প্রায় ১৫ বিল...

উঠে গেছে সড়কের আস্তর। ভেতরের ইট ভেঙে পরিণত হয়েছে খোয়ায়। কয়েক কিলোমিটারের মধ্যে ছোট-বড় হাজারো গর্ত লুকিয়ে রয়েছে বৃষ্টির জলে। কাদামাটির সঙ্গে গড়াগড়ি করেই চলছে গাড়ি। এ ছবি কোনো গ্রামীণ সড়কের নয়। এ বর্ণনা শরীয়তপুর-চাঁদপুর আঞ্চলিক মহাসড়কের। পদ্মা সেতু পেরিয়ে শোঁ শোঁ করে ছুটে আসা গাড়িগুলো এখানে এসে শুরু করে ঝিমুতে। একই দশা বাগেরহাটের শরণখোলায়। সেখানকার গর্তে যেন ঠাঁই নেবে ‘হাঁটু’। বৃষ্টির পানিতে সদরের পাঁচরাস্তা মোড় থেকে বাংলাবাজার চৌকিদার বাড়ি পর্যন্ত তিন কিলোমিটারের সড়কটি পরিণত হয় ঝুঁকিপ...

বাস, লঞ্চ ও উড়োজাহাজের মতো এবার ব্যক্তিমালিকানায় ট্রেন চালানোর উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। ওয়েস্টার্ন ইঞ্জিনিয়ারিং নামের একটি প্রতিষ্ঠানের প্রস্তাবের পরিপ্রেক্ষিতে প্রাথমিক কাজ শুরু হয়েছে। এ নিয়ে দুপক্ষের মধ্যে বৈঠক হয় গতকাল মঙ্গলবার। তবে বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া, রেলের লাভ-ক্ষতিসহ সামগ্রিক বিষয়ে আরও আলোচনার পরই হবে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত। রেলপথ মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে এসব তথ্য। ২০ বছরের জন্য বেসরকারি মালিকানায় ট্রেন চালানোর প্রস্তাব দিয়েছে ওয়েস্টার্ন ইঞ্জিনিয়ারিং। এতে ট্রেনের বগি, ইঞ্জিন কিনবে প্রতিষ্ঠানট...

প্রতিবেশী দুই দেশ বাংলাদেশ ও ভারতের মধ্যে যোগাযোগ, সীমান্ত ও বাণিজ্য নিয়ে নির্দিষ্ট সময় পরপর বিভিন্ন পর্যায়ে বৈঠক অনেকটা রেওয়াজের মতো। এসব বৈঠকের কোনোটি হতো ঢাকায়, আবার কোনোটি হতো দিল্লিতে। বিএনপি সরকার গঠনের পর ঢাকায় হয়নি দুই দেশের মধ্যে কোনো বৈঠক। অবশ্য সবকিছু ঠিক থাকলে আগামী সেপ্টেম্বরে ঢাকায় হতে যাচ্ছে দুই দেশের আন্তঃসরকারের বৈঠক। আর তাতে প্রধান বিষয় থাকছে রেলওয়ে। আগামী ৮ থেকে ১০ সেপ্টেম্বর ‘ইন্টার-গভর্মেন্টাল রেলওয়ে মিটিং’ (আইজিআরএম) ঢাকায় অনুষ্ঠিত হওয়ার বিষয়টি চূড়ান্ত হয়েছে। গ...

হওয়ার কথা ছয়টি। হয়েছে শুধু একটি। তাও পূর্ণ পথ পাড়ি দিতে পারছে না। সব ঠিক থাকলে আসছে বছর মতিঝিলের মেট্রো পৌঁছাবে কমলাপুর। মেট্রোরেলের অন্যান্য পথের নির্মাণকাজ অনেকটা স্থবির। টুকটাক কাজ হলেও দৃশ্যমান অগ্রগতি কম। সরকারের কাছে গুরুত্ব পাচ্ছে মনোরেল।নগর পরিবহনের বাইবেল বলা হয় কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনাকে (এসটিপি)। দফায় দফায় সংশোধন করে ২০১৫ সালে এই পরিকল্পনা (আরএসটিপি) চূড়ান্ত হয়, যা কার্যকর থাকার কথা ২০৩৫ সাল পর্যন্ত। সেটি আবারও সংশোধন করছে ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ)। মনোরেলকে অন্তর্ভুক্ত কর...

নিবন্ধনের মেয়াদ শেষ হওয়ার পরও ‘অবৈধভাবে’ চলছে উবার-পাঠাও। বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) কাছ থেকে রাইড শেয়ারিং প্রতিষ্ঠান হিসেবে উবার ও পাঠাওয়ের পাওয়া নিবন্ধন সনদের (এনলিস্টমেন্ট সার্টিফিকেট) মেয়াদ শেষ হয়েছে গত বছর। ২০২৫ সালের ৩ ডিসেম্বর পাঠাওয়ের সনদের মেয়াদ শেষ হয়। আর পরদিন ৪ ডিসেম্বর শেষ হয় উবারের সনদের মেয়াদ। এরপর ছয় মাস হলো, সরকারের নীতিমালা লঙ্ঘন করে চলছে এ দুই প্রতিষ্ঠানের অধীনে গাড়িগুলো। যদিও সনদ পুনর্নিবন্ধনের আবেদন প্রক্রিয়াধীন বলে জানিয়েছে বিআরটিএ। নীতিমালা অনুযায়ী, সরকারের...

আবেদনের পর, পরীক্ষাও দেওয়া শেষ; ফি-ও পরিশোধ করেছেন। কিন্তু দিনের পর দিন অপেক্ষা; মাস পেরিয়ে বছর। তবু মিলছে না কাঙ্ক্ষিত স্মার্ট ড্রাইভিং লাইসেন্সটি। কারণ একটাই— কার্ড ছাপানোর ঠিকাদার নেই। সংকট কাটাতে আবারও দরপত্র ডেকেছে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ)। কিন্তু নতুন পরিকল্পনাতেও পুরনো জট কমার বদলে আরও দীর্ঘ হওয়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে। এতে লাইসেন্সের এ জট এক অন্তহীন গল্পে রূপান্তরিত হয়েছে। যার শেষটা আপাতত জানা নেই কারও। বিষয়টি খোলাসা করা যাক— তথ্য বলছে, এখন ছাপার অপেক্ষায় আছে প্রায় সাড়ে ১৫ ল...

চলতি বছর শেষ হওয়ার কথা ছিল ঢাকা-সিলেট মহাসড়কের নির্মাণকাজ; কিন্তু কাজে তেমন গতি নেই। পরিকল্পনার সঙ্গে মিল রেখে পাওয়া যাচ্ছে না জমি। সরানো যাচ্ছে না পরিষেবা লাইন। সড়কের জন্য জমি পেতেই লেগে যাচ্ছে ১০ বছর। জমি অধিগ্রহণের জন্য আলাদা প্রকল্প করেও হয়নি লাভ। আবার প্রকল্পে কী কী থাকবে, কী বাদ যাবে— তাও যেন অনেকটা চূড়ান্ত নয়। নকশায়ও লেগে রয়েছে জটলা। সংশোধিত নতুন নকশাও পায়নি অনুমোদন। এতকিছুর মধ্যে শেষ হওয়ার পথে প্রকল্পের মেয়াদ। নতুন করে সময় বাড়ানোর প্রস্তাব প্রস্তুত হচ্ছে। অনুমোদন পেলে প্রকল্পের কাজ গিয়ে...

একত্রিশ কিলোমিটারের মেট্রো। তার তিন ভাগের এক ভাগ মাটির ওপরে। বাকিটা পাতালে। পুরো পথটা করার কথা ১২ ভাগে বা প্যাকেজে। তার মধ্যে নর্দ্দা-নতুন বাজারের প্যাকেজটা ছিল কাজিমা করপোরেশনের। কিন্তু সময়মতো কাজ শুরু না করায় তারা ক্ষুব্ধ। এর সঙ্গে অভিযোগ, সিদ্ধান্ত নিতে টালবাহানা করে কর্তৃপক্ষ। এসব বলে কাজ ফেলে চলে গেছে জাপানি সংস্থাটি। ছেড়ে যাওয়া এ কাজটুকু কে করবে— তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। তিন বিকল্প নিয়ে এগোচ্ছে সরকার। সেখানেও নানা ঝুঁকি।প্রায় একই অবস্থায় দাঁড়িয়ে আছে তিন বছরের বেশি সময়। মাঝে ঘটেছে অনেক ঘটনা। ম...

চকচকে নতুন মেট্রোরেল আর এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের নিচেই করুণ দৃশ্য! পাশ দিয়েই খুঁড়িয়ে খুঁড়িয়ে চলছে ভাঙা জানালা আর মরিচাধরা কাঠামোর বাস। কালচে ধোঁয়ায় অন্ধকার হয়ে যাচ্ছে চারপাশ। এরই মধ্যে যানজটের সঙ্গে পাল্লা দিয়ে গন্তব্যে পৌঁছানোর লড়াই। এটিই রাজধানী ঢাকায় প্রতিদিন লাখো মানুষের জীবনঝুঁকি আর যাতায়াত দুর্ভোগের চিত্র। অথচ নগরে এই গণপরিবহনই হওয়ার কথা ছিল প্রধান ভরসা। অথচ সেখানে উল্টো রাজত্ব করছে ব্যক্তিগত ছোট গাড়ি ও মোটরসাইকেল। সড়কের সীমিত জায়গা ক্রমেই দখল করে নিচ্ছে তুলনামূলক অনেক কম যাত্রীর বাহন। আর সে...

বড় বড় কথা ছিল। স্বপ্ন ছিল আরও বড়। ভাবনাতেই শুরু হয়েছিল গণপরিবহনের ছবি বদলে দেওয়া। কিন্তু সেই ‘কথা, স্বপ্ন, ভাবনা’ থেকে বাস্তবতা বহু দূরে। বলা হচ্ছে, বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন করপোরেশনের (বিআরটিসি) বাস কেনা প্রসঙ্গে। সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাসে (সিএনজি) চলে এমন ৩৪০টি বাস সংগ্রহের উদ্যোগ নেওয়া হয়। এর ১৪০টি ঢাকার গণপরিবহনে যুক্ত হবে, বাকি ২০০টি যাবে ঢাকার বাইরে— পরিকল্পনা ছিল এমনই। কিন্তু আনুষ্ঠানিক অনুমোদনের তিন বছর পর পরিকল্পনাটি এখন অনেকটা বাতিলের পথে।বাস কেনার সব কার্যক্রম স্থবির হয়ে আছে। শেষ মুহূর্তে এ...

ঢাকা-গাজীপুর মহাসড়ক। বছরের পর বছর ধরে ধুলোবালি আর যানজটের যেন এক নরককুণ্ড। লাখো মানুষের এই ভোগান্তি দূর করতে এক যুগ আগে শুরু হয়েছিল বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্প। কিন্তু কাজের কাজ কিছুই হয়নি। দফায় দফায় বেড়েছে সময় ও ব্যয়। একপর্যায়ে এই ‘ব্যর্থ প্রকল্প’ বিআরটির কিছু অবকাঠামো ভেঙে ফেলার আলোচনা হয় জোরালো। কিন্তু ভাঙতে গেলেই হাজার কোটি টাকার গচ্চা। এমন প্রেক্ষাপটে প্রকল্প বাতিলের চিন্তা থেকে সরে আসতে যাচ্ছে সরকার। শেষমেশ নেওয়া হয়েছে চলমান কাজ শেষ করারই নীতিগত সিদ্ধান্ত। প্রকল্পটি পুরোপুরি বা...

চলছে না বাংলাদেশ-ভারত যাত্রীবাহী ট্রেন। না চলার সময়টা ঠেকেছে ২৩ মাসে। এর মধ্যে ঘটেছে অনেক কিছুই। বাংলাদেশ-ভারত সম্পর্কে দেখা দিয়েছে কূটনৈতিক টানাপড়েন। যদিও বর্তমানে পরিস্থিতি আগের চেয়ে অনেকটাই স্বাভাবিক। ঢাকায় ভারতীয় ভিসা কেন্দ্রও সচল হয়েছে। প্রায় দুই বছর পর বাংলাদেশিদের জন্য আবার ট্যুরিস্ট ভিসা চালুর ঘোষণা দিয়েছে ভারত। গতকাল বৃহস্পতিবার দেশটির নতুন হাইকমিশনার দীনেশ ত্রিবেদী জানিয়েছেন, আগামী রবিবার থেকেই এ কার্যক্রম শুরু হয়ে যাবে। এটাকে দুই দেশের সম্পর্কের উন্নয়নের ক্ষেত্রে বড় ধরনের অগ্রগতি হিসে...

তেত্রিশ বছর পর বদলে গেল জন্ম সাল। বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসের এক কর্মকর্তার নথিতে এতদিন জন্ম তারিখ ছিল ১৪ ফেব্রুয়ারি ১৯৬৮। চাকরিজীবনের শেষপ্রান্তে এসে সেটিই হয়ে যায় ১৪ ফেব্রুয়ারি ১৯৬৯।এক বছরের এই হেরফেরেই বেড়ে যায় চাকরির মেয়াদ। অবসরের বয়সসীমা পেছাতে জন্ম তারিখ পরিবর্তনের অভিযোগ সরকারি চাকরিতে নতুন নয়...