দেশের ১১টি মেডিকেল কলেজের শিক্ষার্থীদের আবাসন সংকট দূর করতে ১৯টি হোস্টেল নির্মাণের কাজ শুরু করেছিল সরকার। কিন্তু নির্ধারিত সময়ে কাজটি শেষ হওয়ার কোনো সম্ভাবনা না থাকায় নতুন করে মেয়াদ বাড়ানোর প্রস্তাব করা হচ্ছে। জানা যায়, ‘১০টি (১১টি) মেডিকেল কলেজের ছাত্র/ছাত্রীদের জন্য আধুনিক সুবিধা সংবলিত ১৯টি (২০টি) হোস্টেল ভবন নির্মাণ’ প্রকল্পের কাজ শুরু হয়েছিল ২০২৩ সালের জুলাই থেকে। ২০২৭ সালের জুনে কাজটি বাস্তবায়নের কথা থাকলেও এখন দেড় বছর বাড়িয়ে ২০২৮ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত করা হচ্ছে মেয়াদ। সেই সঙ্গে মূল অনুমো...

দেশে প্রথমবারের মতো সেতুর আয়ুষ্কাল বৃদ্ধির উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। ল্যাবরেটরি টেস্ট বা পাইলট প্রকল্প হিসেবে এ কাজে বেছে নেওয়া হয়েছে চারটি সেতুকে। এগুলো হলো— রূপগঞ্জের ডেমরা সেতু, ঘিওরের তরা সেতু, কাশিয়ানীর মধুমতী সেতু এবং শ্রীপুরের কামারখালী সেতু। প্রাথমিক পরীক্ষায় সফল হলে এই অভিজ্ঞতা কাজে লাগানো হবে সারা দেশে। এ লক্ষ্যে ‘ক্যাপাসিটি ডেভেলপমেন্ট ফর স্মার্ট মেইনটেন্যান্স টেকনোলজি অব ব্রিজেস আন্ডার রোডস অ্যান্ড হাইওয়েজ ডিপার্টমেন্ট ইন বাংলাদেশ’ শীর্ষক একটি প্রকল্প হাতে নিতে যাচ্ছে সড়ক পরিবহন ও...

সরকারের লাস্ট মাইল সংযোগ নিশ্চিত করার অংশ হিসেবে গ্রামীণ সড়ক উন্নয়নে আসছে মেগা প্রকল্প। এর আওতায় পল্লী এলাকার সড়ক অবকাঠামো চলাচলের উপযোগী রেখে দেশের অর্থনৈতিক গতিশীল রাখা হবে। এ ছাড়া গ্রাম সড়কে অবস্থিত ব্রিজ ও কালভার্ট পুনর্নির্মাণের মাধ্যমে সড়ক অবকাঠামো সম্পদ সংরক্ষণ, গ্রাম সড়কের ক্ষয়-ক্ষতির পরিমাণ, পুঞ্জীভূত পুনর্বাসন কার্যক্রম কমিয়ে গ্রাম অঞ্চলের সব ধরনের যানবাহন চলাচলের জন্য নিরাপদ, সুষ্ঠু এবং যথাযথ পরিবহন সুবিধা নিশ্চিত করা হবে। এজন্য গ্রাম সড়ক পুনর্নির্মাণ ও শক্তিশালীকরণ নামের প্রকল্পটি হা...

জলবায়ু পরিবর্তনসহ নানা কারণে দেশে বাড়ছে প্রাকৃতিক দুর্যোগ। ফলে প্রতি বছর ব্যাপক সম্পদ ও আর্থিক ক্ষতির সম্মুখীন হচ্ছে দেশ। এ পরিস্থিতি মোকাবিলায় চলতি অর্থবছরের উন্নয়ন কার্যক্রমে ছয়টি কৌশল নিয়েছে সরকার। সেই সঙ্গে নেওয়া হয়েছে নানা কার্যক্রম। পাশাপাশি আগামী তিন অর্থবছরের জন্য আগাম বরাদ্দ প্রক্ষেপ করা হয়েছে ৩৫ হাজার ৮০ কোটি টাকা (থোক ও নিজস্ব অর্থায়ন ছাড়া)। বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচির (এডিপি) আওতায় পরিবেশ, জলবায়ু পরিবর্তন ও পানিসম্পদ খাতে এই বরাদ্দ দেওয়া হবে। চলতি অর্থবছরের এডিপি তৈরির সময়ই পরিকল্...

বাংলাদেশ সবসময় অনুকরণে বিশেষ আগ্রহী। নিজেরা সৃষ্টি করতে চেষ্টা কম। এবার অনুকরণ করা হয়েছে চীনের এসডিজি ভিলেজ আইডিয়া। দেশটির সাফল্যকে অনুকরণীয় হিসেবে সামনে রেখে বাংলাদেশেও তৈরি হচ্ছে তিনটি এসডিজি ভিলেজ বা গ্রাম। এরই মধ্যে এসব গ্রামের ২০টি সমস্যা চিহ্নিত করা হয়েছে। পরিকল্পনা কমিশনের সাধারণ অর্থনীতি বিভাগ (জিইডি) এগুলো বাছাই ও নির্বাচন থেকে শুরু করে সবকিছুই করবে।গ্রামগুলো হলো দিনাজপুরের বেচাগঞ্জের নাফানগর, খুলনার দাকোপ উপজেলার পানখালী এবং রাঙামাটির কাপ্তাই উপজেলার মিতিঙ্গাছড়ি গ্রাম। গ্রাম নির্বাচনের...

প্রথমবারের মতো তৈরি হচ্ছে দেশে বসবাসরত ক্ষুদ্র নৃগোষ্ঠীর সদস্যদের পূর্ণাঙ্গ ডেটাবেজ। এতে তাদের পরিবারভিত্তিক যাবতীয় তথ্য থাকবে। এজন্য বাংলাদেশ পরিসংখ্যান ব্যুরো (বিবিএস) পরিচালনা করবে ক্ষুদ্র নৃগোষ্ঠী জরিপ-২০২৬। আগামী ১ থেকে ২৫ অক্টোবর পর্যন্ত চালানো হবে এ জরিপ। এ প্রসঙ্গে পরিকল্পনা প্রতিমন্ত্রী জোনায়েদ সাকি আগামীর সময়কে বলেছেন, সরকার চায় কাউকেই পেছনে না ফেলতে। দেশের সমন্বিত উন্নয়ন করতে হলে সব শ্রেণি, পেশা ও জাতিগেষ্ঠীর মানুষের উন্নয়ন করতে হবে। সেজন্য সঠিক তথ্য দরকার। যদি পরিসংখ্যান হাতে...

ঘুষ, দুর্নীতিসহ ৬৭ চ্যালেঞ্জে ঘুরপাক খাচ্ছে টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্যমাত্রা (এসডিজি)। ১৭ লক্ষ্যমাত্রার ১৩টির অবস্থাই বেহাল। সামান্য অগ্রগতি আছে চারটিতে। অথচ ২০৩০ সালের মধ্যে জাতিসংঘ ঘোষিত এই মাইলফলক বাস্তবায়নে বেঁধে দেওয়া রয়েছে সময়সীমা। দেশে এসডিজি বাস্তবায়নের পথে অন্যতম কয়েকটি অন্তরায় হলো— মামলাজট, ন্যায়বিচার না পাওয়া, রাজস্ব আদায় কম, ব্যক্তির পকেট থেকে যাওয়া অতিরিক্ত চিকিৎসা ব্যয়, জাতীয় আয়ের ৪১ দশমিক ১০ শতাংশ ধনাঢ্য পরিবারের নিয়ন্ত্রণে থাকা, কর্মসংস্থান না হওয়া, বায়ুদূষণ, জলবায়ু অর্থায়নে ঘাটতি এবং অ...

পাল্টে যাচ্ছে প্রকল্প নেওয়ার ধরন। একক থেকে গুচ্ছে যাচ্ছে দেশের উন্নয়ন কর্মকাণ্ড। অর্থাৎ যেকোনো খাতে এককভাবে একাধিক প্রকল্প গ্রহণের পরিবর্তে সমজাতীয় প্রকল্পগুলোকে এক একটি কর্মসূচির আওতায় গুচ্ছাকারে অন্তর্ভুক্ত করা হবে। সেই সঙ্গে চলমান প্রকল্প এবং অননুমোদিত নতুন প্রকল্পের ক্ষেত্রে রিস্কোপিং (কাজের পরিধি বা ব্যাপ্তি ছোট বা পুনর্বিন্যাস করা) ও রিপারপাসিংয়ের (বরাদ্দের খাত বদলে অন্য প্রয়োজনীয় খাতে অর্থ ব্যবহার করা) গাইডলাইন জারি করেছে পরিকল্পনা বিভাগ। এতে মন্ত্রণালয়গুলোকে উন্নয়ন প্রকল্পের ক্ষেত্রে আটট...

রাজধানীর যানজট নিরসনে নিতে যাওয়া মেট্রোরেল লাইন-৫ (সাউদার্ন রুট)-এর ব্যয় আরও দুই হাজার কোটি টাকা কমেছে। প্রাথমিকে ধরা হয়েছিল ৫৪ হাজার ৬১৮ কোটি টাকা। সেখান থেকে পরিকল্পনা কমিশনের সুপারিশে প্রথম দিকে ৬ হাজার ৯৭৪ কোটি কমিয়ে ব্যয় ধরা হয় ৪৭ হাজার ৬৪৪ কোটি ৮০ লাখ টাকা। কিন্তু সর্বশেষ প্রস্তাবিত ডিপিপিতে (উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাব) আরও দুই হাজার ১৪১ কোটি টাকা কমিয়ে মোট ব্যয় ৪৫ হাজার ৫০৩ কোটি ৭৬ লাখ টাকা ধরা হয়েছে। এটি বাস্তবায়নে ঋণ সহায়তা দিচ্ছে এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকে (এডিবি) ও কোরিয়ার ইডিসিএফ। গত ৯ আগস্ট স...

দেশের আর্থসামাজিক উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছে যুক্তরাষ্ট্র। স্বাধীনতার পর থেকে ২০২৪-২৫ অর্থবছর পর্যন্ত বাংলাদেশকে অনুদান হিসেবে দিয়েছে ৪১৬ কোটি ৫২ লাখ মার্কিন ডলার, যা স্থানীয় মুদ্রায় প্রায় ৪১ হাজার ৬৫২ কোটি টাকা। ইউএসএআইডির মাধ্যমে এ সহায়তা দিয়েছে দেশটি। দেশে যত উন্নয়ন-সহযোগী কাজ করছে, সেগুলোর মধ্যে অনুদানে শীর্ষে রয়েছে আমেরিকা। অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগ (ইআরডি) সূত্রে এসব তথ্য জানা গেছে। তবে সম্প্রতি ট্রাম্প প্রশাসনের সিদ্ধান্তের কারণে গুরুত্বপূর্ণ এ উন্নয়ন-সহযোগীর সব ধরনের অনুদান বন...

দেশের খাদ্য নিরাপত্তার অনেকটাই নির্ভর করছে কৃষি সাফল্যের ওপর। করোনা মহামারীর মতো দুর্যোগেও কৃষিই ছিল মোট দেশজ উৎপাদনে (জিডিপি) প্রবৃদ্ধির ভরসা। এটি অনুধাবন করছেন নীতিনির্ধারকরাও। এজন্য বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচিতে (এডিপি) বরাদ্দের ক্ষেত্রে বিশেষ গুরুত্ব পাচ্ছে এ খাত। চলতি অর্থবছর বরাদ্দ যেমন বেড়েছে, তেমনি আগামী তিন অর্থবছরের জন্যও মোট ৩২ হাজার ১২৮ কোটি টাকার বর্ধিত বরাদ্দের প্রক্ষেপণ করা হয়েছে। সেই সঙ্গে কৃষি খাতকে রপ্তানিমুখী ও প্রযুক্তিগতভাবে সমৃদ্ধ হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করতে ছয়টি উন্নয়ন কৌশল নেওয়া হ...

রাজধানীর পরিবহনব্যবস্থায় আসছে পরিবর্তন। কিছুদিন পর সড়কে দেখা মিলবে বিদ্যুৎচালিত একতলা এসি বাসের। এতে রাজধানীতে সড়ক পথে ভ্রমণ আরামদায়ক, স্বাচ্ছন্দ্যময় ও গতিশীল হবে বলে আশা করছেন সংশ্লিষ্টরা। তারা জানিয়েছেন, এ উদ্যোগ বাস্তবায়নে খোঁজা হচ্ছে বিদেশি ঋণ। সম্প্রতি এসংক্রান্ত একটি প্রকল্পের নীতিগত অনুমোদন দিয়েছে পরিকল্পনামন্ত্রী। অর্থ সংগ্রহের অনুরোধ জানিয়ে এটি পাঠানো হয়েছে অর্থনৈতিক সস্পর্ক বিভাগে (ইআরডি)। ইআরডির সাবেক সিনিয়র সচিব কাজী শফিকুল আজম আগামীর সময়কে বলেছেন, ঋণের সম্ভাব্য উৎস থাকলে সুবিধা...

রাজধানীর যানজট নিরসনে নেওয়া হয়েছে নতুন আরেকটি মেট্রোরেল লাইন-৫ (সাউদার্ন রুট)। প্রকল্পটির প্রাথমিক ব্যয় ধরা হয়েছিল ৫৪ হাজার ৬১৮ কোটি টাকা। পরে পরিকল্পনা কমিশনে অনুষ্ঠিত দুটি প্রকল্প মূল্যায়ন কমিটির (পিইসি) সভায় ব্যয় নিয়ে প্রশ্ন ওঠে। সভায় প্রকল্পের বিভিন্ন খাতে ব্যয় বেশি ধরা হয়েছে বলে জানানো হয়েছিল। পরে পিইসির ব্যাপক চাপে মোট প্রাক্কলিত ব্যয় ৬ হাজার ৯৭৪ কোটি কমিয়ে ৪৭ হাজার ৬৪৪ কোটি ৮০ লাখ টাকা করা হয়েছে। প্রকল্পটি বাস্তবায়নে পরামর্শকের পকেটেই যাবে ১ হাজার ৬২৬ কোটি টাকা। এদিকে প্রকল্পটি অনুমোদনে...

উন্নয়ন বাজেট কাটছাঁটের পরও হাতে থাকা অর্থ খরচ করতে পারে না মন্ত্রণালয়গুলো। এতে নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন হয় না কাজ। অহেতুক বেড়ে যায় ব্যয়। দায়িত্বপ্রাপ্তদের অদক্ষতা ও জবাবদিহি না থাকার কারণেই মূলত এমন পরিস্থিতি, যা ঘটছে বছরের পর বছর। একরকম নির্বিকার নীতিনির্ধারকরা। গত পাঁচ অর্থবছরের হিসাব বলছে, বরাদ্দ থাকলেও খরচ হয়নি ২ লাখ ৪০ হাজার ১৪৩ কোটি টাকা। এর মধ্যে সরকারের ১ লাখ ৬৩ হাজার ৬৩৯ কোটি এবং বিদেশি ঋণ ৭৬ হাজার ৫০৪ কোটি টাকা। বাস্তবায়ন পরিবীক্ষণ ও মূল্যায়ন বিভাগের (আইএমইডি) প্রতিবেদন বিশ্লেষণ করে পাওয়...

শিল্প ও অর্থনৈতিক সেবা খাতের উন্নয়নে ব্যাপক উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। এর অংশ হিসেবে চলতি অর্থবছর থেকে সাতটি সুনির্দিষ্ট কৌশলগত লক্ষ্য সামনে রেখে কাজ এগিয়ে নেওয়া হচ্ছে। এ খাতে আগামী তিন অর্থবছরে সম্ভাব্য সরকারি বিনিয়োগ ধরা হয়েছে ১৬ হাজার কোটি টাকা। এর মধ্যে চলতি অর্থবছরই বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে ৪ হাজার ৮৪২ কোটি টাকা। পরিকল্পনা বিভাগের বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচি (এডিপি) সংক্রান্ত এক প্রতিবেদনে তুলে ধরা হয়েছে এসব তথ্য। খবর সংশ্লিষ্ট সূত্রের। পরিকল্পনা কমিশনের মতে, শিল্প ও অর্থনৈতিক সেবা খাত বাংলাদেশে...

পরিবহন ও যোগাযোগ খাতে বিশেষ গুরুত্ব দিচ্ছে সরকার। এর অংশ হিসেবে আগামী তিন অর্থবছরে এ খাতে সরকারি বিনিয়োগের লক্ষ্য ধরা হয়েছে ১ লাখ ৮২ হাজার ৪০৪ কোটি টাকা। বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচির (এডিপি) আওতায় বিভিন্ন উন্নয়ন প্রকল্পের অনুকূলে এ বরাদ্দ প্রক্ষেপণ করা হয়েছে। সেই সঙ্গে ১১টি কৌশলগত উন্নয়ন লক্ষ্যমাত্রাও নির্ধারণ করা হয়েছে। এরই মধ্যে চলতি অর্থবছর থেকে ৯ ধরনের কার্যক্রমের বাস্তবায়ন শুরু হয়েছে। পরিকল্পনা বিভাগ থেকে নেওয়া হয়েছে এসব উদ্যোগ। পরিকল্পনা সচিব এস এম শাকিল আকতার বলেছেন, বর্তমান বৈশ্বিক অর্থনৈতি...

নানা জটিলতায় টাকা খরচ করা যাচ্ছে না ঢাকার বিভিন্ন এলাকার বিদ্যুৎ বিতরণ ব্যবস্থা উন্নয়ন কার্যক্রমে। ফলে ‘ডিপিডিসি’র আওতাধীন এলাকায় বিদ্যুৎ বিতরণ ব্যবস্থা উন্নয়ন’ প্রকল্প থেকে বাদ যাচ্ছে ২৬১ কোটি ৮১ লাখ টাকার বরাদ্দ। এরই মধ্যে প্রকল্পটির দ্বিতীয় সংশোধনী প্রস্তাব অনুমোদন করেছেন অর্থ ও পরিকল্পনামন্ত্রী আমীর খসরু মাহমুদ চৌধুরী। তবে বিষয়টি জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) আগামী বৈঠকে অবগতির জন্য উপস্থাপন করা হবে। এতে সভাপতিত্ব করবেন প্রধানমন্ত্রী ও একনেক চেয়ারম্যান তারেক রহমান। পরিকল্পন...

পড়াশোনা শেষ হয়েছে ঠিকই। কিন্তু মেধার পথ ধরে জোটেনি কাঙ্ক্ষিত চাকরি। আবেদন ফি আর যাতায়াত খরচ জোটাতেই নাভিশ্বাস তরুণদের। জীবনের চাকা কোনোমতে সচল রাখা এই তরুণদের চোখ আটকে ছিল এক টুকরো আশার আলোতে। ভাবা হয়েছিল, একটু হলেও হয়তো পাশে দাঁড়াবে রাষ্ট্র। শুরু হবে ‘বেকার ভাতা’। কিন্তু শেষ মুহূর্তে থেমে গেল সেই উদ্যোগ। সামাজিক নিরাপত্তা কর্মসূচি ঢেলে সাজাচ্ছে সরকার। বাস্তবতার সঙ্গে মিল রেখে সত্যিকার অর্থেই যাতে মানুষের কল্যাণে কাজে আসে, সেই চিন্তা থেকেই এমন উদ্যোগ। ২০৩০ সাল পর্যন্ত পঞ্চবার্ষিক কৌশলপ...

হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের থার্ড টার্মিনাল নির্মাণকাজের ভৌত অগ্রগতি শতভাগ (অর্থাৎ ৯৯ দশমিক ৯৫ শতাংশ)। কিন্তু এরপরও শেষ হয়নি প্রকল্প। নানা জটিলতায় মেয়াদ এক বছর বাড়িয়ে করা হয়েছে ২০২৭ সালের জুন পর্যন্ত। এর নেপথ্যে অন্যতম কারণগুলো হলো, ঝুলে থাকা ৬ হাজার ৩৩২ কোটি টাকার অডিট আপত্তি নিষ্পত্তি না হওয়া, নিয়োগ হয়নি আন্তর্জাতিক অপারেটর এবং অন্যান্য ইউটিলিটি ও অপারেশনাল ব্যবস্থার পূর্ণাঙ্গ পরীক্ষা, কমিশনিং ও কার্যকারিতা যাচাই হয়নি। এ পরিপ্রেক্ষিতে মেয়াদ বাড়াতে গিয়ে তিন শর্ত দিয়েছে পরিকল্পনা কমিশ...

একসময় তিস্তা মহাপরিকল্পনা বাস্তবায়নে সবচেয়ে বেশি আগ্রহ দেখিয়েছিল চীন। বাংলাদেশ সরকারের কাছে লিখিত প্রস্তাবও দিয়েছিল তারা। তখন বাধা ছিল ভূরাজনীতি। ভারত ছিল প্রকল্পটিতে চীনের প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী আর তৎকালীন আওয়ামী লীগ সরকারও ভারতের অবস্থান বিবেচনায় নিয়ে দোটানায় ছিল। ফলে প্রকল্পটি আর এগোয়নি।এখন দেশের রাজনৈতিক প্রেক্ষাপট পাল্টেছে। আওয়ামী লীগ সরকার নেই, ভারতের আপত্তিও আগের মতো দৃশ্যমান নয়। ফলে ধারণা করা হয়েছিল, এবার হয়তো চীনের অর্থায়নে তিস্তা মহাপরিকল্পনা বাস্তবায়নের পথ খুলবে। কিন্তু বাস্তব চিত্র বল...