পরিশোধ

বকেয়া বেতন পরিশোধ এবং সর্বনিম্ন ৩০ হাজার টাকা মূল বেতনের দাবিতে আবার সড়ক অবরোধ করেছিলেন পোশাকশ্রমিকরা। তাদের সরিয়ে দিতে গিয়ে রাজধানীর উত্তরায় আন্দোলনকারীদের ওপর টিয়ার গ্যাসের শেল নিক্ষেপের পাশাপাশি লাঠিচার্জ, সাউন্ড গ্রেনেড ও জলকামান ব্যবহার করে করে পুলিশ। একপর্যায়ে বেঁধে যায় সংঘর্ষ। এতে আহত হন আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর ১৯ সদস্যসহ অন্তত অর্ধশতাধিক ব্যক্তি। গতকাল শনিবার সকালে রাজলক্ষ্মী এলাকায় ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়কে ঘটে এ ঘটনা। সংঘর্ষে শিল্প পুলিশের দুটি গাড়ি ও একটি মোটরসাইকেল ভাঙচুর করা হয়। আ...

দ্রুত বীমাদাবি পরিশোধের অংশ হিসেবে ময়মনসিংহ অঞ্চলের গ্রাহকদের ৬ কোটি ৪৩ লাখ ১৮ হাজার টাকার চেক হস্তান্তর করেছে পপুলার লাইফ ইনস্যুরেন্স। গতকাল বৃহস্পতিবার ময়মনসিংহে কোম্পানির নিজস্ব কার্যালয়ে এই চেক বিতরণ উৎসব হয়। এতে প্রধান অতিথি ছিলেন পপুলার লাইফের এমডি ও সিইও এবং বাংলাদেশ ইনস্যুরেন্স ফোরামের সভাপতি বি এম ইউসুফ আলী। জিএম মো. শাকিল মাহমুদের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠানে বিশেষ অতিথি ছিলেন কোম্পানির অতিরিক্ত এমডি বি এম শওকত আলী, সিনিয়র ডিএমডি সৈয়দ মোতাহার হোসেন, ডিএমডি মো. কামাল হোসেন মহসিন ও মোহাম্মদ খলিল...

বকেয়া রাজস্ব আদায়ে অর্থমন্ত্রী আমির খসরু মাহমুদ চৌধুরীর উদ্যোগে আশানুরূপ সাড়া দিচ্ছেন না ব্যবসায়ীরা। বকেয়া কর পরিশোধে ছাড়, ব্যবসায়ীদের সঙ্গে বৈঠক এবং বিকল্প বিরোধ নিষ্পত্তি (এডিআর) পদ্ধতিতে মামলা নিষ্পত্তির উদ্যোগ নেওয়া হলেও এখন পর্যন্ত তেমন অগ্রগতি হয়নি। কর্মকর্তাদের ছাড় দেওয়ার অনীহা, আইনি জটিলতা, ব্যবসায়ীদের কর পরিশোধে দীর্ঘসূত্রতা এবং দুর্বল ব্যবসায়িক পরিস্থিতিকে এর জন্য দায়ী করছেন সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা। জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের (এনবিআর) তথ্য অনুযায়ী, বিভিন্ন আদালতে মামলা চলায় ৮২ হাজার ৭৫৭ কোটি টা...

বৈদেশিক ঋণ পরিশোধে খেলাপির রেকর্ড নেই বাংলাদেশের। এই আত্মতুষ্টির মধ্যেও আগামী চার বছরে বৈদেশিক ঋণ পরিশোধ করতে হবে ২৩ দশমিক ২৪ বিলিয়ন ডলার, যা দেশীয় মুদ্রায় ২ লাখ ৮৮ হাজার কোটি টাকা। সে হিসাবে প্রতি বছর গড়ে পরিশোধ করতে হবে ৫ দশমিক ৮১ বিলিয়ন ডলার বা ৭২ হাজার কোটি টাকা।সরকারি নথি বিশ্লেষণ করে দেখা গেছে, এই ঋণ পরিশোধের অঙ্ক ৬ দশমিক ১৫ বিলিয়নে দাঁড়াবে ২০৩০ সালে— যা অর্থনীতিতে বড় ধরনের চাপ সৃষ্টি করবে বলে শঙ্কা অর্থনীতিবিদদের। এ প্রসঙ্গে পরিকল্পনা প্রতিমন্ত্রী জোনায়েদ আবদুর রহিম সাকি আগামীর...

কানাডা, রাশিয়া ও সৌদি আরব থেকে রাষ্ট্রীয় এবং জিটুজি (সরকার থেকে সরকার) পদ্ধতিতে ১ লাখ ৫৫ হাজার টন সার আমদানির চারটি প্রস্তাব অনুমোদন দিয়েছে সরকারি ক্রয়সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটি। এতে ৯৮২ কোটি ৬১ লাখ ২৪ হাজার ৭০০ টাকা ব্যয় হবে। গতকাল বুধবার সচিবালয়ে অনলাইনে অর্থমন্ত্রী আমির খসরু মাহমুদ চৌধুরীর সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত সরকারি ক্রয়সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটির বৈঠকে কৃষি মন্ত্রণালয়ের এসব প্রস্তাব অনুমোদন দেওয়া হয়। বাংলাদেশ কৃষি উন্নয়ন করপোরেশন (বিএডিসি) এসব প্রস্তাব বাস্তবায়ন করবে এবং সার আমদানি...

শেয়ারবাজারে তালিকাভুক্ত কন্টিনেন্টাল ইন্স্যুরেন্স পিএলসির বীমা দাবি পরিশোধ এবং ব্যাংকে রাখা স্থায়ী আমানত (এফডিআর) নিয়ে বড় ধরনের ঝুঁকি ও অনিশ্চয়তা তৈরি হয়েছে। কোম্পানিটির কিছু বীমা দাবি আইন নির্ধারিত সময়ের মধ্যে নিষ্পত্তি হয়নি। একই সঙ্গে তিনটি ব্যাংকে রাখা উল্লেখযোগ্য অঙ্কের এফডিআর বিনিয়োগের পুরো অর্থ ফেরত পাওয়া এবং আগের শর্তে তা আদায় করা নিয়ে অনিশ্চয়তার কথা জানিয়েছেন নিরীক্ষক। ২০২৫ সালের ৩১ ডিসেম্বর সমাপ্ত বছরের নিরীক্ষা প্রতিবেদনে তুলে ধরা হয়েছে এসব বিষয়। কন্টিনেন্টাল ইন্স্যুরে...

সম্মিলিত ইসলামী ব্যাংকের অধীন সাবেক এক্সিম ব্যাংক, সোশ্যাল ইসলামী ব্যাংক, ফার্স্ট সিকিউরিটি ইসলামী ব্যাংক, গ্লোবাল ইসলামী ব্যাংক ও ইউনিয়ন ব্যাংকের আমানতকারীদের টাকা ফেরত দেওয়ার কার্যক্রম শুরু হয়েছে। গতকাল সোমবার মূলত ১ সেপ্টেম্বর আবেদনের চাহিদা অনুযায়ী গ্রাহকদের টাকা ফেরত দেওয়া হয়েছে। আমানতের টাকা ফেরত পাওয়ার পাশাপাশি ব্যাংকের পক্ষ থেকে ফুলেল শুভেচ্ছা ও মিষ্টিমুখ করানো হয়। গতকাল রাজধানীর সম্মিলিত ইসলামী ব্যাংকের কয়েকটি শাখা ঘুরে এমন চিত্র দেখা গেছে। সম্মিলিত ইসলামী ব্যাংকের অধীনে থাকা ফার্স্ট...

শেয়ারবাজারে নিবন্ধিত বীমা কোম্পানিগুলো বছর শেষে শেয়ারহোল্ডারদের হাতে তুলে দিচ্ছে মোটা অঙ্কের লভ্যাংশ। অথচ হাজার হাজার সাধারণ বীমাগ্রহীতার বকেয়া দাবি পরিশোধে নেই উদ্যোগ। মেয়াদের শেষে নিজের জমা করা টাকা ফেরত পেতে এসে দিনের পর দিন ঘুরতে হচ্ছে গ্রাহকদের, মুখোমুখি হতে হচ্ছে নানা অজুহাত আর প্রসেসিংয়ের বাহানার। মালিকপক্ষ নিয়মিত লভ্যাংশ বুঝে পেলেও সাধারণ গ্রাহকের পাওনা পরিশোধে কোম্পানিগুলোর এই উদাসীনতা পুরো বীমা খাতের বড় বৈষম্যকে সামনে নিয়ে এসেছে। আর বীমা দাবি না পেয়ে গ্রাহকের আস্থা তলানিতে ঠেকেছে। বীম...

আবেদনের পর, পরীক্ষাও দেওয়া শেষ; ফি-ও পরিশোধ করেছেন। কিন্তু দিনের পর দিন অপেক্ষা; মাস পেরিয়ে বছর। তবু মিলছে না কাঙ্ক্ষিত স্মার্ট ড্রাইভিং লাইসেন্সটি। কারণ একটাই— কার্ড ছাপানোর ঠিকাদার নেই। সংকট কাটাতে আবারও দরপত্র ডেকেছে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ)। কিন্তু নতুন পরিকল্পনাতেও পুরনো জট কমার বদলে আরও দীর্ঘ হওয়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে। এতে লাইসেন্সের এ জট এক অন্তহীন গল্পে রূপান্তরিত হয়েছে। যার শেষটা আপাতত জানা নেই কারও। বিষয়টি খোলাসা করা যাক— তথ্য বলছে, এখন ছাপার অপেক্ষায় আছে প্রায় সাড়ে ১৫ ল...