কয়েকটি নির্দিষ্ট রুটে যেন সীমাবদ্ধ না থাকে

একটি শহরের অর্থনৈতিক এবং দৈনন্দিন কর্মকাণ্ড সচল রাখতে গণপরিবহনের ভূমিকা অপরিসীম। প্রতিদিন লাখো মানুষ কর্মস্থল , শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান , চিকিৎসাকেন্দ্র কিংবা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানে পৌঁছাতে বাসের ওপর নির্ভর করেন। এই বিপুল নিত্যযাত্রীদের একটি বড় অংশই নারী। অথচ আমাদের নগর পরিবহনে নারীর যাত্রা আজও স্বস্তিদায়ক ও নিরাপদ হয়ে ওঠেনি। প্রতিদিনের অতিরিক্ত ভিড় , আসন সংকট , অশালীন আচরণ , যৌন হয়রানি বহু নারীর চলার পথের নিত্যসঙ্গী। ব্র্যাকের এক গবেষণায় উঠে এসেছে , গণপরিবহন ব্যবহারকারী ৯৪ শতাংশ নারী কোনো না কোনোভাবে যৌন হয়রানির শিকার হন। এই পরিসংখ্যান অত্যন্ত উদ্বেগজনক ও আশঙ্কাজনক। তাই গণপরিবহনে নারীর নিরাপত্তা নিশ্চিত করা আজ আর শুধু নারীদের দাবির বিষয় নয় ; এটি সামাজিক ও মানবিক দায়িত্ব। এই কঠিন ও অস্বস্তিকর বাস্তবতায় নারীদের জন্য বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন করপোরেশনের ( বিআরটিসি ) ‘ পিংক বাস ’ সার্ভিসের উদ্যোগ নিঃসন্দেহে আশার আলো জাগায়। ঢাকা , চট্টগ্রাম ও বগুড়ায় প্রাথমিকভাবে নারী যাত্রীদের জন্য এই বাসসেবা চালু করা হয়েছে। বিশেষ এই বাসের চালক ও সহকারী — সবাই নারী। উদ্যোগটির ফলে একদিকে নারীরা যেমন স্বস্তিতে ও নির্বিঘ্নে যাতায়াতের সুযোগ পাচ্ছেন , অন্যদিকে পরিবহন খাতে নারীদের কর্মসংস্থানের একটি নতুন দুয়ার উন্মোচিত হয়েছে। একজন নারী চালকের হাতে বাসের স্টিয়ারিং শুধু একটি চাকরি নয় ; এটি পরিবহন খাতে প্রচলিত ধারণাকে ভেঙে দেওয়ার একটি ইতিবাচক বার্তা। নারী চালকের হাতে বাসের স্টিয়ারিং শুধু একটি চাকরি নয়; এটি পরিবহন খাতে প্রচলিত ধারণাকে ভেঙে দেওয়ার একটি ইতিবাচক বার্তা পিংক বাসের আরেকটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ দিক হলো – নারীর নিরাপদ যাতায়াতের প্রয়োজনীয়তাকে প্রাতিষ্ঠানিকভাবে স্বীকৃতি দেওয়া। একজন কর্মজীবী নারীকে প্রতিদিন কর্মস্থলে যেতে হয় , ছাত্রীকে যেতে হয় শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানে কিংবা কোনো মা সন্তানকে নিয়ে যান হাসপাতালে। তাদের সবার জন্য একটি নিরাপদ ও নির্ভরযোগ্য গণপরিবহন অত্যন্ত জরুরি। যাতায়াতের নিরাপত্তা নিশ্চিত হলে শিক্ষা , অর্থনীতি ও কর্মসংস্থানে নারীর অংশগ্রহণ আরও ত্বরান্বিত হবে। তবে প্রশ্ন হলো , শুধু গোলাপি রঙের কয়েকটি বিশেষ বাস চালু করলেই কি পুরো গণপরিবহনব্যবস্থা নারীবান্ধব হয়ে উঠবে ? উত্তরটি নিঃসন্দেহে ‘ না ’ । কারণ , একজন নারী শুধু বাসের ভেতরেই নিরাপত্তাহীনতার মুখোমুখি হন না ; বাসস্টপে অপেক্ষা করা , ফুটপাত ধরে হাঁটা , ভিড়ের মধ্যে বাসে ওঠা - নামা , রাতের বেলা বাসের অনিশ্চয়তা , চালক - সহকারীর আচরণ এবং হয়রানির বিরুদ্ধে অভিযোগ জানানোর সুযোগ – সবকিছুর সঙ্গেই তার সামগ্রিক নিরাপত্তা জড়িত। তাই পিংক বাসকে দেখতে হবে নারীবান্ধব গণপরিবহনব্যবস্থা গড়ে তোলার প্রথম ধাপ হিসেবে। এর পাশাপাশি মূলধারার সব গণপরিবহনে সিসি ক্যামেরা স্থাপন ও কার্যকর নজরদারি , নিরাপদ বাসস্টপ , সুনির্দিষ্ট স্টপেজে বাস থামানো , সহজ অভিযোগ মাধ্যম এবং হয়রানির ঘটনায় দ্রুত আইনি পদক্ষেপ নিশ্চিত করা জরুরি। একই সঙ্গে নজর রাখা দরকার , পিংক বাস যেন শুধু কয়েকটি নির্দিষ্ট রুটে সীমাবদ্ধ না থাকে এবং সময়ের স্রোতে এর সংখ্যা ও কার্যকারিতা কমে না যায়। যাত্রীচাহিদা বিবেচনা করে নিয়মিত রুট , সময়সূচি ও বাসের সংখ্যা পর্যালোচনা করা দরকার। সর্বোপরি , যেসব নারী সাধারণ বাসেই যাতায়াত করতে বাধ্য হন , তাদের নিরাপত্তার বিষয়টিও সমান গুরুত্ব দিতে হবে। পিংক বাস শুধু একটি বিশেষ গণপরিবহন নয় ; এটি নারীর অবাধ ও নিরাপদ চলাচলের অধিকার প্রতিষ্ঠার শক্তিশালী প্রতীক। কিন্তু সেই উদ্যোগকে অর্থবহ করতে হলে পুরো পরিবহনব্যবস্থাকেই নারীর জন্য নিরাপদ ও স্বস্তিদায়ক করতে হবে। নারী যেখানে নিশ্চিন্তে ও সসম্মানে চলাচল করতে পারেন , সেই শহরই সত্যিকার অর্থে নাগরিকবান্ধব। শুধু নীতিগত সিদ্ধান্ত নয় , যাত্রী ও পরিবহন শ্রমিকদের সার্বিক মানসিকতার পরিবর্তনের মাধ্যমেই নারীদের জন্য নিরাপদ গণপরিবহন উপহার দেওয়া সম্ভব। লেখক : গণমাধ্যমকর্মী বগুড়া