এয়ারবাস কড়া নাড়ছে নতুন করে

বোয়িংয়ের সঙ্গে ৪৫ হাজার কোটির চুক্তি বিমানের। এই খবরের পরও হাল ছাড়েনি ইউরোপীয় কনসোর্টিয়াম এয়ারবাস। বাংলাদেশের আকাশ ঘিরে বৈশ্বিক মঞ্চে নিজেদের অবস্থান চুল পরিমাণ ছাড়তে রাজি নয়। তাদের ঝুলিতে অনেক কম দামের প্রস্তাব।

দরজায় কড়া নাড়ছে নতুন করে। আকর্ষণীয় ছাড় এবং কৌশলগত শর্ত সামনে এনে আবারও তারা ঢাকায়। বাজার দখলের হিসাব কষেই ফিরেছে আলোচনার টেবিলে। রাজনৈতিক কৌশল আর অর্থনৈতিক সমীকরণই নির্ধারণ করবে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত।

যদিও এই মুহূর্তে বহরে নতুন উড়োজাহাজ সংযোজনের প্রয়োজন নেই বিমানের। ড্রিমলাইনারসহ যে উড়োজাহাজগুলো বহরে, সেগুলোরই সক্ষমতার পুরোটা হয় না ব্যবহার। না হলেও তো যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিষ্ঠান বোয়িং নতুন করে ১৪টি গছিয়েছে। বলা যায়, সরকারকে বাধ্য করেছে। তাদের রাজনৈতিক প্রভাব কাজে লাগিয়ে এ চুক্তি করেছে। কিন্তু বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তাদের মত, ‘ইউরোপীয় ইউনিয়নের প্রভাবও কম নয়। তারাও মরিয়া। পাশ কাটানো যাচ্ছে না। ফ্রান্স, জার্মানিসহ একাধিক দেশের যৌথ সংস্থা। তাদের রাজনৈতিক প্রভাবও যথেষ্ট।’

ঈদের ছুটির আগে আগে বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয়ে এক ফলোআপ চিঠি পাঠিয়েছে এয়ারবাস। জানিয়েছে, জুনেই তারা বসতে চায় সরকারের সঙ্গে। স্মারক স্বাক্ষর করতে চায় সমঝোতা। লক্ষ্য A350-900 এবং A321neo মডেলের উড়োজাহাজ বিক্রি।

এয়ারবাসের বাংলাদেশ প্রতিনিধি রাফায়েল গোমেজ নোয়া চিঠিতে উল্লেখ করেছেন, প্রতিযোগিতামূলক বাণিজ্যিক শর্ত নিশ্চিত করে আগামী জুলাইয়ের শুরুতেই আলোচনা চূড়ান্ত করতে চায় প্রতিষ্ঠানটি। বিমানের জন্য আগের প্রস্তাবনা নিয়েই আলোচনা এগিয়ে নিতে আগ্রহী তারা।

এয়ারবাসের বিক্রি প্রস্তাব বিশ্লেষণে মিলেছে, প্রাথমিকভাবে চারটি দূরপাল্লার A350-900 উড়োজাহাজ বিক্রির পরিকল্পনা তাদের। উড়োজাহাজগুলো ২০৩৪ ও ২০৩৫ সালের মধ্যে ধাপে ধাপে সরবরাহ হবে। প্রথমটি ২০৩৪ সালের জানুয়ারি-জুনে, দ্বিতীয়টি একই বছরের জুলাই-ডিসেম্বরে, তৃতীয়টি ২০৩৫ সালের জানুয়ারি-জুনে এবং চতুর্থটি একই বছরের জুলাই-ডিসেম্বরে। নথির আর্থিক খতিয়ান বলছে, একটি A350-900 উড়োজাহাজের ভিত্তিমূল্য ধরা হয়েছে ৪২ কোটি ৯০ লাখ ৭৬ হাজার ১৫০ মার্কিন ডলার।

তবে বিভিন্ন খাতে প্রস্তাব করা হয়েছে মোট ২৬ কোটি ৩৫ লাখ ১৫ হাজার ৬০০ ডলারের ক্রয় প্রণোদনা বা ছাড়। ছাড়ের খাতগুলোর মধ্যে রয়েছে— স্ট্যান্ডার্ড ক্রেডিট ১৮ কোটি ৫০ লাখ ডলার, নতুন অপারেটর ক্রেডিট ৪ কোটি ৪০ লাখ ডলার, ব্যতিক্রমী ক্রেডিট ২ কোটি ডলার, কাস্টমাইজেশন ক্রেডিট ৬৭ লাখ ১৫ হাজার ৬০০ ডলার, অতিরিক্ত ক্রেডিট ৫৮ লাখ ডলার এবং ফ্লাইট অপারেশনস ক্রেডিট ২০ লাখ ডলার। সব ছাড় সমন্বয়ের পর প্রতিটি উড়োজাহাজের সম্ভাব্য নিট মূল্য দাঁড়ায় ১৬ কোটি ৫০ লাখ ৮৫ হাজার ৫৫০ ডলার (প্রায় ১ হাজার ৯৮১ কোটি টাকা)।

প্রস্তাবে একটি গুরুত্বপূর্ণ শর্ত, নির্ধারিত সময়সীমা পর্যন্ত বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সকে সমগোত্রীয় উড়োজাহাজ কেনার বিষয়ে অন্য কোনো নির্মাতার সঙ্গে আলোচনায় না যাওয়ার বাধ্যবাধকতা। নির্দিষ্ট সময় পর্যন্ত নিরবচ্ছিন্ন ও একচেটিয়া আলোচনায় থাকার বিষয়টি নিশ্চিত করতে এ শর্ত। অর্থ পরিশোধের ক্ষেত্রেও নির্ধারণ করা হয়েছে ধাপভিত্তিক কাঠামো।