করিডর

বাংলাদেশ যেসব দেশকে ঘনিষ্ঠ মনে করেছিল, তাদের অনেকেই নিজেদের স্বার্থসিদ্ধির জন্য কানেক্টিভিটি বা করিডর প্রকল্পকে যথেষ্ট গুরুত্ব দিয়েছিল। সক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও বাংলাদেশের জন্য অবকাঠামোগত প্রকল্প তারা তেমন গ্রহণ করেনি। বাংলাদেশকে তারা দেখেছে স্রেফ বাজার হিসেবে। এখন এদেশের নানা খাতে রয়ে যাওয়া ঘাটতি বেশ অনেকটাই পূরণ হবে জাপান-বাংলাদেশের বিগ-বি উদ্যোগের মাধ্যমে— এরকমটা মনে করছেন সংশ্লিষ্ট বিশ্লেষকরা। [বিগ-বি হলো জাপান সরকারের প্রস্তাবিত Bay of Bengal Industrial Growth Belt-এর সংক্ষিপ্ত রূপ]। এ প্রসঙ্...

দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার ভৌগোলিক সংযোগস্থলে অবস্থিত বাংলাদেশ দীর্ঘকাল ধরেই আঞ্চলিক যোগাযোগের একটি প্রধান কেন্দ্রবিন্দু হওয়ার স্বপ্ন দেখছে। এই স্বপ্নের একটি বাস্তব ও জোরালো রূপ হলো ঢাকা থেকে মিয়ানমার হয়ে চীনের কুনমিং পর্যন্ত সড়ক ও রেল করিডর। আপাতদৃষ্টিতে এটি অত্যন্ত উচ্চাভিলাষী মনে হলেও বর্তমান বৈশ্বিক ও আঞ্চলিক বাস্তবতায় এর অর্থনৈতিক ও কৌশলগত সম্ভাবনাকে উড়িয়ে দেওয়া যায় না। তবে একটি সম্ভাবনাময় ধারণাকে বাস্তবে রূপান্তর করতে হলে যে ধরনের দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা, অবকাঠামোগত প্রস্তুতি এ...